導(dǎo)語 “低空經(jīng)濟(jì)”是今年最受地方關(guān)注和投資機(jī)構(gòu)熱捧的新賽道之一，全國已有20余個省(區(qū)、市)、100余個城市發(fā)布了相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，圍繞低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)招商也成為各地競爭的“新戰(zhàn)場”。為此，綠天使整理了在招商過程中可能涉及到的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)知識和專業(yè)術(shù)語，以供參考！希望能夠幫助各位招商同仁更專業(yè)對接。 01 低空產(chǎn)業(yè)的基本類別 低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)涵蓋低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空飛行器生產(chǎn)制造、低空運營服務(wù)以及低空飛行保障四個板塊。具體來說： 低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類企業(yè)：低空基礎(chǔ)設(shè)施可以分為通航基礎(chǔ)設(shè)施和低空新型基礎(chǔ)設(shè)施兩大類。通航基礎(chǔ)設(shè)施主要涉及傳統(tǒng)的通用航空所需，包括空中交通管制設(shè)施、目視助航設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施、飛行場地、服務(wù)保障設(shè)施、消防及應(yīng)急救援設(shè)施等；低空新型基礎(chǔ)設(shè)施隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日益增長，包括低空網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、低空飛行器通信、低空數(shù)據(jù)設(shè)施、無人機(jī)起降場地、低空監(jiān)管設(shè)施、新能源航空器能源基礎(chǔ)設(shè)施等。 低空飛行器制造類企業(yè)：低空飛行器是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，它涵蓋了低空飛行器從原材料及元器件、系統(tǒng)及零部件到整機(jī)制造的全過程。其中材料及元器件主要包括如輕質(zhì)高強(qiáng)度的復(fù)合材料、金屬合金、陶瓷材料等，以及各種元器件，如航空繼電器、發(fā)動機(jī)點火器、電路保護(hù)電器等；系統(tǒng)及零部件包括動力系統(tǒng)、機(jī)載系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、抗干擾系統(tǒng)等；整機(jī)制造則是包括無人機(jī)、直升機(jī)、電動垂直起降（eVTOL）飛行器等。 低空運營服務(wù)類企業(yè)：低空運營服務(wù)主要包括低空運營場景和低空飛行服務(wù)兩大部分，低空運營場景涵蓋了城市應(yīng)用、低空文旅、低空運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域；低空飛行服務(wù)則涉及到低空延伸服務(wù)、飛行培訓(xùn)、飛行器維修及設(shè)施維護(hù)等內(nèi)容。 低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是各類企業(yè)共同參與的結(jié)果，四類企業(yè)招商對于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展都很重要，但四類企業(yè)投資所關(guān)注的要素不同——有的更關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌觥⒂械母P(guān)注當(dāng)?shù)剡m用法規(guī)、有的更關(guān)注供應(yīng)鏈配套，所以對于以上企業(yè)招商的策略路徑不盡相同，需要進(jìn)一步深入分析。 2、低空飛行器的主要產(chǎn)品類型 電動垂直起降飛行器（eVTOL） eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)中的明星產(chǎn)品，是一種電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī)，具有靈活、便捷、高效等特點。從技術(shù)角度來看，eVTOL主要分為多旋翼、復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)翼和傾轉(zhuǎn)涵道型四大類別。根據(jù)運行模式，eVTOL可分為有人駕駛和無人駕駛兩種類別，涵蓋了載人、載貨以及監(jiān)察等不同用途，應(yīng)用于空中交通、貨物配送、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、緊急救援、國防安全等多個領(lǐng)域。 02 低空飛行器的空域管制 招商對接中，企業(yè)對當(dāng)?shù)乜沼蚬苤埔话愣际亲钕纫私獾膯栴}，如果空域管制受到限制，可能一切對接都沒有意義了（當(dāng)然，如果能夠短期突破也不是問題）。所以，我們在對低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)的業(yè)務(wù)類型及主營產(chǎn)品有了基本的了解后，我們也要知道這個產(chǎn)品主要應(yīng)用在哪個空域，產(chǎn)品的飛行高度是不是符合當(dāng)?shù)匾?guī)定的空域管制。 1、低空空域與空域基礎(chǔ)分類 低空空域通常指的是距離地面垂直高度1000米以下的空域，根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要可延伸至3000米。中國民航局發(fā)布的《國家空域基礎(chǔ)分類方法》依據(jù)航空器飛行規(guī)則和性能要求、空域環(huán)境、空管服務(wù)內(nèi)容等要素，將空域劃分為A、B、C、D、E、G、W等7類，其中A-E類為管制空域，G類（真高300米以下）和W類（真高120米以下）為非管制空域。 2、飛行器的飛行高度 03 在招商過程中，經(jīng)常會聽到企業(yè)說已經(jīng)通過了“21部”、”23部”認(rèn)證。具體指的是什么？這些認(rèn)證實際上是對企業(yè)航空器是否滿足商業(yè)運營資質(zhì)審批的一種驗證。具體來說，“21部”指的是中國民用航空局發(fā)布的《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21-R4），它涵蓋了民用航空產(chǎn)品和零部件的型號合格審定、生產(chǎn)許可審定以及適航合格審定。而“23部”則是指交通運輸部發(fā)布的《正常類飛機(jī)適航規(guī)定》（CCAR-23-R4），它詳細(xì)規(guī)定了正常類飛機(jī)型號合格證的適航標(biāo)準(zhǔn)。 在評估企業(yè)是否具備商業(yè)化運營的能力時，除了考察其產(chǎn)品的技術(shù)成熟度、研發(fā)布局和應(yīng)用場景的開發(fā)水平，還必須了解企業(yè)是否已經(jīng)通過了包括“21部”和“23部”在內(nèi)的適航審定和相關(guān)資質(zhì)審批。這些認(rèn)證是企業(yè)航空器合法進(jìn)入市場并進(jìn)行商業(yè)運營的關(guān)鍵條件。（注：超輕型飛行器和微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器不需要適航審定。）
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